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带轮与带国家标准体系建设及重要作用
    更新时间:2011-12-27

 

带轮与带国家标准体系建设及重要作用

 

秦书安1,周玉杰2,黄刚2,周鹏2

1.机械科学研究总院北京 1000442.中机生产力促进中心  北京 100044

摘 要:本文从带轮与带国家标准结构出发,分析了带轮与带国家标准体系框架,通过对带轮与带国家标准体系建设分析,指出了当前存在的一些问题,给出了合理建议,并阐述了带轮与带标准及标准化对行业发展的作用。

关键词:标准结构;体系建设;标准化

0   引言

我国制定带传动技术标准从七十年代中期开始。十多年期间共发布两个国家标准和几个部标准,其中设计计算和参数选择大都是采用苏联标准和资料,也有些是沿用建国前英美的标准。因此,造成我国标准混乱,不成系列,制约了行业发展及标准化进程。一九八三年国家标准局委托机械部和化工部标准化研究所主抓带传动技术标准,在此期间由于在带轮与带标准制定工作的推动,国内带传动理论研究取得了丰硕的成果,标准组织框架也基本建立。改革开放以来,随着新技术引进,新型传动带的广泛应用,给我国带传动技术发展带来了空前生机。近年根据国家标准化政策,国家标准主要是采用国际标准或吸收先进工业国家标准,以此推动国家标准化的建设进程,提高标准化水平,完善国家标准体系建设,截止目前ISO/TC41(国际标准化对口委员会)共有带传动标准82项。其中V带和平带传动标准25项,输送带标准47项,同步带传动标准10项,所有标准均被或正在被采纳为我国国家标准。

2008年全国带轮与带标准化技术委员会成立,标志着带轮与带国家标准结构进一步明确,除基础标准外共分3个标准化分技术委员会负责不同形式的带轮与带国家标准的制修订工作,分别为SC1(输送带传动分技术委员会),SC2(同步带传动分技术委员会),SC3(摩擦型带传动分技术委员会)。经过几年的组织建设、制度完善及相应工作的开展现国家标准的体系现已基本确定。

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